URSEL AVIA 18

 

 

VCU gaat resoluut verder op de ingeslagen weg: URSEL AVIA 2018 is gepland voor 30 juni/1 juli.

Het blijft een unieke gebeurtenis: geen Open Deur, geen gewone Fly-in, geen airshow, maar een familiegebeuren waar luchtvaartenthousiasten van alle slag zeker ook hun gading vinden.

Drie thema’s worden weerhouden:

  • 40 jaar VCU
  • aviation in pictures
  • afscheid van de Seaking helikopter

 

Kaarten kosten €10 voor één dag, 15 voor het weekend. Kinderen mogen gratis binnen tot 12 j.

Voorverkoop in VCU en Huysmanshoeve: dagkaart €8 i.p.v. €10!

Voorverkoop gebeurt ook op https://ursel-avia.eventsquare.co

Er zijn ook VIP-kaarten beschikbaar  (€75 voor een dag, incl. drank en eten) en “VIP Wing” kaarten (€125 incl. drank, eten en een vlucht ) .

Al maanden leggen we contacten met luchtmachten, burgerluchtvaartbedrijven, bezitters van old-timers en warbirds,…

Voorlopig kunnen wij als zekerheid aankondigen:

Xingu van de Franse Armée de l’Air, RAF Tucano, BAF A109, BAF Seaking, BAF Red Devils, BAF B-Hunter, BAF F-16, Spitfire,…

Bezoek ook de speciale website www.urselavia.be

—————————————————————-

De Aeronca Grasshopper is nieuw op UrselAvia!

Het toestelletje werd o.a. gebruikt door de US Army Air Corps (de US Air Force bestond nog niet eens) vanaf 1942.

Het werd gebruikt voor observatie en verbindingen.

Zijn motortje van 65 PK gaf hem een kruissnelheid van 69 Kts of 126 Km/Hr

Deze Yak-52 is dan weer wel dikwijls te zien, want staat al enkele jaren gestationeerd op Ursel. Het is een Russisch opleidingstoestel, dat in heel veel landen werd en nog wordt gebruikt, en ook in sommige van die landen in licentie werd gebouwd.

Het wordt ook in de burgerluchtvaart veel gebruikt als acrotoestel.

Alleen al het geluid van de 360 PK 9-cilinder stermotor maakt sommigen wildenthousiast.

De Seaking moeten we niemand voorstellen. Het is waarschijnlijk het populairste toestel van de Belgische Luchtmacht, vooral sinds de TV-reeks “Windkracht 10”.

Sinds enkele jaren wordt hij op Koksijde stilaan vervangen door de NH-90, en zijn loopbaan loopt stilaan te einde. Er vliegen er nog 2, waarschijnlijk tot begin volgend jaar.

Een unieke kans om het toestel nog eens te bekijken.

De Spirfire is natuurlijk bekend als hét jachtvliegtuig van de Royal Air Force tijdens WO II. Er bestaan ontelbare versies van.

Dit is de Spitfire Mk IX, populaire naam Spit 9.

Het was één van de versies die ook bij onze Luchtmacht vloog tijdens en na de oorlog. De Spit 9 die u hier te zien krijgt zit in de kleuren van de Nederlandse Koninklijke Luchtmacht.

De  Stearman, later overgenomen door Boeing, Kaydet is van oorsprong een militaire opleidingstoestel uit de 30-er jaren.

Het werd door ontelbare luchtmachten gebruikt en werd daarna heel populair in de burgerluchtvaart als les- en sportvliegtuig, landbouwsproeier en acrobatietoestel.

De Piaggio Portofino zag het levenslicht in 1957.

Er werden verschillende versies van gebouwd, maar heel specifiek blijft de configuratie: 2 motoren met duwschroef.

Het werd als reis- en taxivliegtuig gebruikt, maar ook door verschillende staatsdiensten als militairen, kustwacht, douane,…

 

 

Een bijzondere vliegervaring in Zuid Amerika

In oktober 2017 hadden wij een vakantie geboekt in Suriname. In dit land is de voertaal Nederlands, want dit land dat nu bevolkt is door een mix van Indianen, Afrikanen, Chinezen, Javanen, Indiërs en nog een klein restant Nederlanders was tot 1975 een kolonie van Nederland.

Suriname is 4 keer zo groot als Nederland met maar zo’n 550.000 inwoners. Een heel groot gedeelte is dan ook jungle en water. Natuurlijk wil je als PPL-piloot dan ook wel eens een vluchtje maken over die jungle. Vooraf hadden we ons al verdiept in de mogelijkheden.

In Paramaribo de enige grote stad van Suriname (dus de hoofdstad), ligt midden in de stad een vliegveld met de veelzeggende naam “Zorg en Hoop”. Wij daar naartoe, de toegang was streng bewaakt, maar op onze vraag of er op dit vliegveld ook een vliegclub was werd direct positief geantwoord. We werden verwezen naar een gebouw iets verder dan de ingang waar “Aero Club Suriname” was gehuisvest.

Zodra je zegt dat je ook piloot bent gaan al gauw alle deuren voor je open. We werden heel hartelijk ontvangen door de man die verantwoordelijk is voor het onderhoud van de vliegtuigen. Hij belde spontaan Julian Pengel de voorzitter op, die toevallig in de buurt was en even een pauze inlaste in zijn drukke werkzaamheden als neuroloog om ons te woord te staan.

Al gauw werden we in contact gebracht met Aniel Sewdien, PPL-piloot en mede bestuurslid van deze club. Aniel stelde direct een datum voor om samen met ons (ikzelf, mijn vriendin en haar zus) een vlucht te ondernemen met één van de clubvliegtuigen een Cessna 172.

Op een zonnige dag namen we samen de vluchtvoorbereidingen door voor een vlucht richting het binnenland. Eenmaal opgestegen hadden we direct een prachtig zicht van de stad en de Suriname rivier die vanaf de Atlantische Oceaan het binnenland in kronkelt.

Continue reading “Een bijzondere vliegervaring in Zuid Amerika”